|
|
|
 |
リヤディフューザー
|
ランサーエボリューション ⅠからⅢ全車、Ⅳ～ⅧのＧＳＲ車、
ⅤからⅧＭＲのＲＳ車 |
| |
（ＦＲＰ製）
（カーボン製）
|
このリヤディフューザーは、ハイスピードでの直進安定性。
ダウンホース増大によるコーナリングスピードの増加。
高速走行時のパーツの強度。
車両への取り付け強度の確保。
エキゾーストマフラーの出口方向の取り回し形状にとらわれないデザイン
最低地上高の確保。等をコンセプトに開発いたしました。
|
ディフューザー本体
ウエットカーボン製
|
| ディフューザーの概要 |
全長800㎜、全幅1,500㎜、高さ（フロント部）85㎜、（リヤ部）200㎜
素材はウェットカーボン、ＦＲＰ（黒ｹﾞﾙ）の2タイプ
※カーボンケブラー製は受注生産となります。
車種専用の取り付けステーをオプションで用意。
センターリブパネルをオプションで用意。
周回スペシャル［クローズドサーキット用）受注生産。
|
| ディフューザーオプションパーツ画像 |
車種別取り付けステーSET
（車種により内容、価格が異なります）
|
ディフューザー本体の内部
|
ななめ下側からの画像
|
オプション サイドカウル
ＣＰタイプ
※画像はエボ5にケブラー製（受注生産）のタイプです
|
オプション サイドカウル
ＣＴタイプ
※画像はエボ4にＣＴタイプを取り付けた状態
|
オプション サイドカウル
ＣＰタイプ
※画像はエボ7にＣＰタイプを取り付けた状態
|
オプション サイドカウル
ＣＰタイプ
※画像はエボ4にＣＰタイプを取り付けた状態
|
オプション サイドカウル
ＣＰタイプ
※画像はエボ３にＣＰタイプを取り付けた状態 |
オプション 溶接タイプけん引フック
ディフューザーを取り付けると、リヤの純正けん引フックが使えなくなります。ノーマルの牽引フックベースに溶接して使用したりできる汎用性のあるスチール製のけん引フックです。
※ランサー1～3型は、ノーマルけん引フックがディフューザーに干渉する為、けん引フックのカット加工または、」でぃふゅーざーの干渉部のカット加工が取付時に必要になります。
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
