まずやはり、音量を抑える場合 サイレンサーの容量は重要です。
ワンオフでマフラーを製作する場合、新規でパイプからすべてを起こしなおす場合と
現在使っているマフラーを有効利用する場合とがあります。
このどちらにも有効に使えて、多くの車輌に流用が可能な様 まずサイレンサーの
サイズを検討しました。
そして このサイズにたどりつきました。
タイコ径は ２００φ 長さは５００ｍｍ 出口１１５φ
そして各走行ステージに合わせられる様 内径を９０φのストレートとしました。
この サイレントサイレンサーを使用しワンオフにてマフラーを製作します。
通常 ２０００ｃｃクラスのターボ車では、メインパイプは８０φが一般的です。
このサイレンサーは、サーキットでは９０φのままで使用します。 ただ ストリートでは、いかんせん音量が絞りきれない為、６０．７０．８０φのオプションのインナーサイレンサーどれかを選択しストリートに対応させます。
インナーサイレンサーの装着で驚くほど静かで、７０φ８０φでは全開走行もまず問題なく行なえます。
容量の大きなサイレンサーとインナーサイレンサーでアイドリングもホント 静かになります。 |
