フルブラスト：コルトラリーアートパーツ詳細

ここでは、ＢＦＭフルブラスト　はいぱーコルトのエンジン制御をつかさどる、ＨＫＳ製フルコンＦ－ＣＯＮ　Ｖ－ｐｒｏのコルト用セットアップについて簡単に紹介します。

安心して、Ｖ－ｐｒｏセットアップをお任せ下さい。
オーナー様の車の仕様やご使用パーツに合わせセッティングいたします。
お気軽にお問合せ下さい。

Ｖ－ｐｒｏとは？？？

ＨＫＳが誇るハイレベルなプロチューナー向けフルコンピューターです。
ノーマルエンジンやブーストアップなどのストリートチューン、メカチューン及びタービン交換等のフルチューンまで、ノーマル制御にこだわることなく仕様に合わせたＬジェトロ、Ｄジェトロ、スピードスロットル方式を選択できます。
又、レシプロ、ロータリーエンジン、ＮＡ、ターボ、シングルスロットル、多連スロットル、スポーツ
インジェクション等オールマイティーに対応するフルコンピューターです。

コルト　ｖｅｒ　Ｒに取り付けるには？

エンジンをコントロールするために必要になるのは、
Ｄジェトロ制御の場合、Ｖ－ｐｒｏ　ｖｅｒ３．３と汎用の取り付けハーネス、
圧力センサー、吸気温度センサー、圧力センサー＋吸気温センサーハーネス等が必要です。
Ｖ－ｐｒｏは現在、コルトのｖｅｒ　Ｒのクランク信号に対応していない為、ただＶ－ｐｒｏをつけても
エンジンを制御することはできません。
あとは、ＢＦＭフルブラストの独自制御が必要です。
周辺パーツなどやエンジン周りなどの各種加工で総合的にンジンをコントロールしています。
この、セットアップが必要な為、通常の車よりも高額な作業となってしまいます。

エンジン始動までには

1.ハーネスの製作

コルト用の車種別ハーネス（v-pro用）は
メーカーから発売されていない事とノーマルＥＣＵがエンジンルーム内にある事の理由から、汎用の改造用(加工取付用ハーネス）を使いコルトの純正ＥＣＵやその他の周辺パーツ、電源、アースなどへ配線作業をします。純正のＥＣＵのハーネスを加工することで起きるチェックランプ点灯も同時に対策します。
又、純正ＥＣＵのハーネスは、防水カプラーで簡単に元に戻る取付け方法をとっています。

2.セットアップ

Ｖ－ｐｒｏは初期データーがなにも入っていません。
コルトの４Ｇ１５エンジンをコントロールする為の初期設定が必要です。コルトのエンジンは１５００ｃｃターボなので、そのンジンにあわせ、クランク信号タイプ、吸入空気量タイプ、燃料　点火グループ数、インジェクター吐出量、回転軸、負荷軸、Ａ／Ｆレンジなどを設定します。
その後、パラメーターの設定をします。基本設定、入力設定、燃料設定、フィードバックの量や時間、駆動させるスイッチや出力させるマップの設定、などなど・・・・・。
そして、本体のデップスイッチや内部設定なども行います。

3.エンジン始動＆セッテイング

下準備がすべてが滞りなく行なわれ、基本のデーターをｖ－ｐｒｏに送信することで、エンジンが始動できます。
個々の車の仕様やブーストレンジに合わせセッティングします。
どこでもトラブルなく走行できる様セッティングをしていきます。コールドスタートや全開走行、春、夏、秋、冬、いつ何処を走行しても不具合が起きぬ様、蓄積したデーターや多種多様なセッティング経験をいかしセッティングします。
コルトの場合は、ノーマルＥＣＵの監視体制が厳しく、Ａ／Ｆ（空燃費）が少しずれることでもチェクランプが点灯します。
その部分は、Ｖ－ｐｒｏのもつフィードバック機能を生かしノーマルのＯ２センサーや市販の空燃費計などからの出力信号を使いチェクランプの点灯を防止します。
又、ブーストに関してもすでに対策済みで、いくらブーストを掛けてもチェックランプの点灯は起きません。

その結果は？

コルト　Ｖｅｒ　Ｒのノーマルのまったり感を超越してます。
走る事の楽しさを満喫できるコンパクトスポーツの誕生です。
２リッターターボに匹敵するパワーと通常走行時のトルク感すべてノーマルとは比較にならない楽しさと性能です。
アクセルに反応するレスポンス感の増大と高回転までパワーがついてくる爽快感。

ブーストアップでコルト　Ｖｅｒ　Ｒ本来の性能が堪能できます。

小さな排気量のエンジンだからこそ　Ｆ－ＣＯＮ　Ｖｐｒｏのきめ細かな制御と３２ｘ３２の大きなマップが
生かされると思います。ノーマルＥＣＵには出来ない幅広い各レンジごとのセッティングとフルブラスト
のノウハウを是非体感して下さい。

価格明細（税込8％）

ＨＫＳ　Ｆ－ＣＯＮ　Ｖ－ｐｒｏ　ｖｅｒ　３，３	￥１５１，２００-
Ｆ－ＣＯＮ側改造用ハーネス	￥　　９，７２０－
オリジナル　インジェクター&点火アダプター	￥　１１，８８０－
圧力センサー　スパーワイドレンジ	￥　２１，６００－
吸気温度センサー	￥　　６，４８０－
新圧力＆吸気温センサーハーネス	￥　　３，７８０－
ハーネス改造取り付け＆センサー取り付け	￥　２５，９２０－
Ｖ－ｐｒｏ　ＢＦＭ独自セットアップ	￥　９７，２００－
Ａ／Ｆ　アダプター取り付け一式	￥　　４，３２０－
現車セッティング	￥　５４，０００－～
作業ショートパーツ一式	￥　　５，４００－
Ｖーｐｒｏ　エンジン制御

コルト　Ｖｅｒ－ＲのＶ－ｐｒｏ取付けには、特殊な周辺パーツの加工などが必要となってしまう為普通の車輌より、取付け工賃やセットアップ代などが高額となってしまいます。
その為、コルトの場合は現車によるセッテイングを割安に設定しております。

Ｖ－ｐｒｏの使用でブーストコントールも車速やアクセル開度を気にすることなく、設定したいブーストを掛けることが出来ますので、ＥＶＣの種類も問われません。
又、コルトの場合は、ブーストアップですでに燃料ポンプやインジェクターの容量が限界です。
さらなるパワーを求める場合や周回路などでマージンを増やす場合などには、
Ｖ－ｐｒｏは今後ユーザーにとって有望なアイテムとなるでしょう。
強化燃料ポンプや大容量インジェジュターにも瞬時に対応できます。
初期導入には高額と思っても今後のパワーアップに対応っ出来るのもＶ－ｐｒｏのメリットだと
考えられます。

是非、フルブラストのＶ－ｐｒｏセットアップとセッテイングを御検討して頂き、
コルト　Ｖｅｒ－Ｒの潜在パワーを呼び覚まし、
コルト　Ｖｅｒ－Ｒ本来の性能を体験してみてはいかがでしょうか？

※　２０１１年３月純正ECU書き換えサービス開始に伴い、V-proを装着する場合、純正ECU内にて車速リミッター、車速スロットルリミッター、1速・2速スロットル制御、電子スロットルマップ最適化、MIVECマップ最適化、エンジンチェックランプキャンセルなどをメニューに無償追加しております。
また、V-ProにてA/Fフィードバック制御される場合は、Pコード０１７０（空燃比異常）も純正ECU内にてキャンセルしております。
純正ＥＣＵ内にてチェックランプを回避することで、Ｖ－Ｐｒｏから出力するエアフロ疑似マップを拡大し、ＭＩＶＥＣマップや電子スロットルマップの広範囲なセッティングを可能としております。